El Rally de Argentina se corrió por primera vez en 1980 en la provincia de Tucumán, organizado por el Automóvil Club Argentino, luego de disputarse exitosamente dos eventos sancionados por la FIA: Rally Vuelta a la América del Sur 1978 y Rally Codasur 1979.
Walter Rohrl - Christian Geistdorfer (Fiat 131 Abarth) fueron los ganadores de esta primera edición en 1980. Tucumán también recibió el Rally Argentina en 1981. El evento no tomó lugar en 1982 y un año después se mudó al sur a San Carlos de Bariloche.
En 1984, Córdoba fue la base del evento y probó ser la ubicación más adecuada para este tipo de competencia. Desde entonces, al Rally Argentina fue siempre disputado en Córdoba con la única excepción de la edición corrida en Tucumán en 1992.
Caminos trabados, pruebas en altura, muchos vados con agua y un millón y medio de fanáticos son sólo algunas de las características del evento más popular del calendario del mundo de rally.
En cada una de sus 23 ediciones, pasando por Massimo Biasion y su Lancia - que parecían imbatibles a mediados de los ochenta - hasta la última victoria de Carlos Sainz a bordo de su Citroën Xsara WRC, el Rally Argentina ha mostrado la competición al más alto nivel.
Jorge Recalde obtuvo la única victoria mundial de su carrera en 1988 con el Lancia Delta, convirtiéndose en el primer y único piloto argentino en ganar esta prueba.
Didier Auriol ganó en 1994 luego de una intensa pelea con Carlos Sainz, definida por tan sólo 6 segundos. El par compuesto por Tommi Makinen y Mitsubishi se convirtió en el único en obtener tres victorias sucesivas en 1996-1997 y 1998. Juha Kankkunen le arrebató el primer lugar a su compañero de equipo Richard Burns en 1999, tomando revancha el británico un año después.
Colin McRae disfrutó de una bien merecida victoria en su séptima visita a Argentina en 2001, mientras Carlos Sainz heredaba la victoria luego de la exclusión de Marcus Grönholm y Richard Burns en la edición 2002 en una de las definiciones más sorprendentes de todos los tiempos.
Un año después, Marcus Grönholm compensaría su exclusión, obteniendo la victoria en los últimos tramos de la competencia, en su quinta presentación en nuestro país. Otorgándole así a Peugeot la primer victoria en Argentina en 18 años, desde que Timo Salonen ganara esta competencia al mando de un Peugeot 205 Turbo 16, en 1985.
Increíblemente el podio 2003 mostró a los mismos tres pilotos que estuvieran punteros el año anterior, Grönholm primero, Sainz segundo y Burns tercero.
En el 2004 Carlos Sainz obtuvo su última victoria en el Campeonato del Mundo de Rally, ya que anunciaría su retiro poco después del evento. Fue una buena despedida para el español que repitió la batalla por el liderazgo que había tenido el año anterior contra Marcus Grönholm, ¡pero con un resultado diferente!